12月28日，随着跨度31米、重10吨的最后一根构件吊装就位，由中建钢构有限公司负责钢结构制造、安装的阿尔及利亚最大机场——阿尔及尔机场新航站楼项目主体结构封顶。
　　阿尔及尔机场新航站楼位于机场西侧，占地面积65万平米，建筑面积20万平米，含有新航站楼和能源中心2个单体，钢结构用钢约1.3万吨。新航站楼设计年旅客吞吐量为1000万人次，具备国际民航协会A级标准，建成后将成为北非地区的航空枢纽，为整个地中海沿岸的经济、贸易、文化交流提供便利。
　　阿尔及尔机场新航站楼项目团队连续奋战324天，实现了当年设计、当年制造、当年安装、当年封顶，在广袤的非洲大地上缔造了中建钢构的“海外新速度”。中建钢构希望通过该项目的完美履约，进一步拓宽连接中国与北非的空中通道，为推进“一带一路”建设贡献自己力量。
　　2016年9月25日，项目完成所有钢结构的加工制造。业主要求，2016年12月30日前实现主体结构封顶。项目须用7个半月的时间将数万张图纸变成一万公里之外的机场，还须应对阿尔及利亚雨热不同期的特殊气候、严苛的欧盟标准和海运的复杂多变性。这在国外设计和监理的眼里，几乎是不可能出现的奇迹。中建钢构项目团队从总控计划、月计划、周计划到每天碰头会，工期倒排，层层任务分解，及时纠偏。坚持一人多岗、多岗多能，设计技术商务服务现场，翻译兼职设备采购，书记带领外籍劳工。自2016年春节以来，连续奋战324天，齐心协力保证了项目的如期履约。
　　阿尔及尔机场项目是全螺栓连接的项目，建筑结构形式复杂多样，包括V型柱、树形柱、箱型边拱、悬挑、拉索拉杆等等。一方面，项目设计专业团队深入参与总包设计工作，从结构形式、节点优化、材料采购和制作安装等多个角度提前解决处理问题。一方面，多次组织专题评审讨论会，使设计图纸、制作工艺文件和现场施工方案有效串联，在制造厂的全力配合下，提前处理了大量影响后期制作安装的问题。另外，加强了各环节的质量控制力度，严格按欧标规范组织施工，获得了业主、监理和总包的一致认可。项目累计总结提炼出工艺类论文4篇、专利2项、施工工法2项、科研课题1项。
　　由于阿尔及利亚国情限制，当地可用的各类物资、设备、人力资源非常有限，作为严重依赖资源配置的大跨度施工项目，资源矛盾更加凸显。物资设备方面，项目部进场开始提前半年展开对当地资源的考察洽谈，一方面立足本地，利用中阿公司、驻阿中资资源、寻求合作，降低采购成本，另一方面放眼欧洲，足迹遍布西班牙、意大利、法国等欧洲8个国家。1台600吨履带吊、2台400吨履带吊、1台160吨履带吊、10余台汽车吊，以及各类其他机械近40台，几乎寻找了阿尔及利亚半数资源，最终保障了项目的正常施工。劳务资源方面，科学、有序、有效地协调200余名中国籍工人组建成建制劳务队伍作为施工主力，同时积极吸纳一定数量的阿籍工人、第三国（孟加拉等）工人，科学管理、分工协作，做到了成本最优基础上的高效施工。阿国稀缺的资源不仅没有成为阻碍，反而促使了物资设备管理、劳务管理的“转型升级”。
　　中建钢构项目经理张兆平说：“尽管我们面临诸多的困难，但大家还是都咬紧牙关坚持着，因为我们心里面有一种信念，我们在这里完成的项目，展示的是中建钢构的品牌，是中国质量的标准；我们的态度，就是中国人素养在海外的一张名片。中建钢构项目团队将一如既往地做好工程后续的收尾工作，交上一份完美的答卷。”